 |
Год 1817
Барон фон Дрейс, лесничий из Баварии, усовершенствовал изобретение
де Шеврака. Он первым догадался сделать переднее колесо управляемым.
Получив официальный патент на свое изобретение, он положил документальное
начало истории велосипеда. |
 |
Год 1839
Шотландец Кёркпатрик Макмиллан устанавливает на двухколесный
велосипед педальный привод. Правда, придуманные им педали, не
вращаются, а двигаются вперед-назад. |
 |
Год 1853
Французский каретный мастер Пьер Мишо патентует педальный привод,
установленный на переднем колесе велосипеда. Опоры седла при
этом крепятся к осям велосипеда. Он же придумывает седло на
пружинах и устанавливает тормоз на обод заднего колеса.
Практически одновременно с Мишо похожий велосипед изобретает
другой француз - Пьер Лальан. В Великобритании подобные машины
называют «костотрясами». |
 |
Год 1868
Парижская фирма «Мейер и Компания» начинает производство велосипедов
с цепным приводом заднего колеса. |
 |
1870 — 1885
Время, так называемых, «пауков» - высоченных велосипедов с колесами
разного диаметра. Большой радиус переднего колеса объясняется
желанием изобретателей увеличить скорость и расстояние для велосипедов
с приводом на одно колесо.
Безусловный прогресс «паука» заключается в снижении веса велосипеда
и большей надежности его основных элементов. |
 |
Год 1884
Компания «Хилман, Херберт и Купер» начинает выпуск велосипедов
«Кенгуру» с двойным цепным приводом переднего колеса. Парные
звезды крепятся на концах вилки и на оси переднего колеса.
Тогда же в моду начинают входить «безопасные» велосипеды с колесами
одинакового диаметра.
|
Год 1885
К концу года «безопасный» велосипед навсегда вытесняет «паука»
с городских улиц.
Год 1888
Шотландец Джон Данлоп изобретает пневматическое колесо и воздушный
ниппель. Это изобретение открывает перед любителями велосипеда
огромные возможности – теперь на велосипеде можно ездить по
неровной местности.
|
 |
Год 1890
Сразу несколько компаний начинают производство велосипеда с
«ромбической» рамой» и кареткой. Цепной привод окончательно
перемещается на заднее колесо. С этого момента облик современного
велосипеда практически сформирован – в дальнейшем прогрессивные
изменения затрагивают лишь отдельные части и узлы машины. |
